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樂昌雙螺桿式空氣壓縮機經銷商

已浏览: 173次   日期:2019-12-18   作者:立博体育中文版

十幾年來,佛山市祥鼎空壓機有限公司在吸取國內外先進技術和工藝的基礎上,集多年來在空壓機行業的智慧和經驗,生產的螺桿式空壓機在我國市場占有領先的地位。公司生產的潤滑油最早采用殼牌的GTL基礎油,降低了成本,提高了潤滑油的壽命,產品遍及全國各地。“東雅牌”空壓機主要用于工廠、礦山、冶金、化工、能源交通等單位,能提高生產效率,降低能耗。

螺桿空壓機在短短10年間基本上實現了國產化,最終受益的是分布在全國各行各業的螺桿空壓機用戶,最直接體現的就是產品價格。以22kW螺桿空壓機為例,在1998年售到用戶手上的價格高于10萬元,到2010年售到用戶手上的價格低于3萬元。此外,螺桿空壓機的快速國產化使空氣壓縮機行業產業結構發生了變化。螺桿空壓機普及前大量使用的一般動力用活塞式空壓機,由于其可靠性差等原因,現在基本上被螺桿空壓機代替了,而生產一般動力用活塞式空壓機的大部分企業或停產或轉產了。

在當前螺桿空壓機企業規模小、數量多的條件下,螺桿空壓機上游企業機會好,應抓住機會發展,努力提高品質,降低成本,必要時與大廠形成戰略合作,否則隨著螺桿空壓機企業規模化發展,其生存空間將變小。深圳普樂特公司是螺桿空壓機上游企業中最成功的一個企業之一,其生產螺桿空壓機專用控制器,產品質量好,價格低,近年來一直是螺桿空壓機控制器的主導產品,其成功經驗是值得上游企業借鑒的。

佛山市祥鼎空壓機有限公司是一家提供空氣壓縮機及空氣系統解決方案的專業性企業,公司致力于螺桿空壓機,全無油空壓機,中高壓空壓機,特種壓縮機,大型空壓機及空氣后處理的研究、開發、銷售及服務。公司對每一臺產品實行嚴格的質量控制,使每一臺空壓機及后處理設備都具有比同類產品更加優異的性能和可靠性;對每一臺出庫的產品實行全程管理,保證貨物的安全與速度。

與普通變頻螺桿空壓機相比,永磁變頻螺桿空壓機因為變頻范圍得到大幅度擴展,可節能25%以上。因此與低速的永磁變頻螺桿空壓機相比,高速永磁變頻螺桿空壓機當電機在低速運行時,螺桿主機仍能保持有較佳的齒頂線速度,避免了低速變頻螺桿空壓機低轉速運行時的齒頂泄漏現象,從而獲得了更高的效率,更加節能。據悉,永磁變頻螺桿空氣壓縮機是目前世界上公認的最為節能的空壓機,在歐美國已經開始廣泛推廣使用。行業表示,如果說活塞機是第一代產品的話,那么螺桿空壓機只能是第二代產品,而永磁變頻空壓機則代表了新的一個時期,是名副其實的第三代產品。正是由于其顯著的節能效果,有一個上市公司用了永磁變頻空壓機5個月后,省了很多電費。該公司就下發一個文件,以后只用永磁變頻空壓機。

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力源,壓縮空氣使用量的多少已然成為衡量工業企業自動化程度的風向標。伴隨著公司設備技術改造的不斷深入,自動化設備越來越多,空壓機數量也不斷增加,使得空壓機的管理顯得尤為重要。今整理了一些空壓機管理的經驗與大家分享。第一,月度空壓機維修計劃的編制。編制計劃的依據主要有以下幾個方面:周期性的保養任務,如空壓機三濾的沖洗、更換,前置濾網及水濾網的定期清洗等,根據《空壓機保養記錄表》的相關內容制定下月需要保養的項目及日期;主要部件的年限保養,如壽力主機(10年)、博格高壓轉子(5年)等;對于無條件修復的設備,應盡快聯系維修方予以送修,并及時了解維修情況。

怎樣提高空壓機排氣量空壓機排氣量是指空壓機單位時間內排出的、換算為吸氣狀態下的空氣體積。影響空壓機排氣量的因素主要有以幾點:泄漏:空壓機轉子與轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的,會有一定的間隙,因此就會產生氣體泄漏。轉速:空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。吸氣狀態:一般的容積型空壓機,吸氣體積不變。當吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時,氣體的密度減小,相應地會減少氣體的質量排氣量。

佛山市祥鼎空壓機有限公司擁有一支經驗豐富的銷售及售后服務隊伍,成熟的專業技術、完善的售后服務、充足的高質量備品、備件,面向代理商及終端客戶,讓您在“家門口”就能享受到全面、及時的售前、售中、售后服務,讓您獲得產品價值和使用價值。

公司秉承:“以人為本,技術及服務創新”的理念,致力于空氣處理領域,希望以卓越產品質量、齊全的空壓機及后處理產品線,良好的服務、全面的技術支持,無論您身處任何行業,只要您有需求,我們將竭誠為您獻上超越期望的產品。

2.氣體泄漏:空壓機所消耗的電能僅有10%轉化成壓縮空氣,剩下的90%轉化為熱能,由此可見,壓縮空氣比電費還要貴十倍,但是往往我們都忽略了這一點。在大多數的工廠,到處都能聽到漏氣的聲音,但是根本沒有人理會,這種泄漏,不僅使噪聲增加,更為關鍵的是泄漏造成能源浪費,導致出風量降低,成本增加。針大的眼,斗大的風。由于泄漏,特別是管道泄漏,如果把泄漏問題解決了,就節省了大量的能源。

2、提高容積利用率由于制造、安裝以及運行三方面的原因,氣缸內的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在極限情況下,甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后,壓力仍不低于吸氣壓力,這時就無法繼續吸、排氣,氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮,則每一級的壓縮比很小,余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。

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