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普拉多2700安裝雙螺桿機械增壓原理與剖析

已浏览: 139次   日期:2019-12-18   作者:立博体育中文版

魯茲式機械增壓:你經常能在60到70年代的肌肉車上看到這東西,它從發動機蓋上的突非常明顯這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部,有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮,之后送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。它在加速比賽和街道競賽中十分流行。,如圖

螺旋式增壓器(ScrewSuperchargers):這個形式的增壓器是基本型的派生出來的,而且也長得很像,但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同。當空氣被吸入增壓器時,被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內。這種形式的增壓器對于提升各個轉速的馬力都很有效,那么今天咱們來說說普拉多2700這款車如何加裝雙螺桿機械增壓

擁有狂野戰袍的霸道2700在靜止時就能讓你感受車子的運動氣息,配有優越的安全裝備,對于駕駛操控、預防意外及應付突發情況作出支持,使駕乘者倍感安心。要超越平凡,就不能拘泥于世俗的限制;要創造精彩,就要有人所不能的膽略。進口豐田霸道2700堪稱越野之王,擁有絕對信賴的越野性能,但是唯有不足的就是動力這方面,

這套VT雙螺桿機械增壓采用,空氣水冷散熱系統(下文簡稱水冷)是增壓套件里必備的組成。主要為增壓后的空氣進行散熱,我們都知道空氣經過壓縮,分子相互劇烈摩擦就會導致空氣溫度上升!所以空氣冷卻目的是增加吸入氣缸的空氣量,使發動機燃燒更加充分,從而提高輸出功率。這個降低進氣溫度也只是降到一定的范圍內的,而不是降到很低。比如進氣溫度有80度的話都要降到50度左右。降低進氣溫度,氣體的密度會加大,也就是說在一定的空間內,進入氣缸的氣體更多,更有利于燃油的燃燒,輸出更大的動力同時,又減少有害氣體的排放,實現節能減排。

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