成功案例

日產途達改裝CRTSPORT雙螺桿機械增壓

已浏览: 128次   日期:2020-06-04   作者:立博体育中文版

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題,從最基本的關鍵點著手,立博体育中文版也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力,以克服氣門干涉阻力,雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變,但由于進氣壓力增加的結果,讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了,因此噴油量也能相對增加,讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。

CRTSPORT機械增壓套件從2014年開始進入日產車型領域,目前已支持日產、途樂、途達、納瓦拉、帕拉丁四款車型,2015年日產帕拉丁KA24離心式機械增壓成品套件全國首發(目前還是獨家發售),2017年日產納瓦拉QR25離心式機械增壓成品套件全國首發,2018年日產途達QR25離心式機械增壓成品套件全國首發,2017年日產途樂Y62離心式機械增壓成品套件全國首發。并且開創了機械增壓套件搭配原車電腦板ECU程序調校的先河。

CRTSPORT雙螺桿式機械增壓本體由羅茨式機械增壓發展而來的,雙螺桿機械增壓器與羅茨式最大區別在于轉子形狀不同,雙螺桿式存在內壓縮過程,性能更加優異,可全程提高扭矩與功率,尤其低速扭矩特征更加卓越。

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